來(lái)了！12月15日，淮安進(jìn)入高鐵時(shí)代,淮安高鐵物流

了，高鐵來(lái)了！高鐵物流來(lái)了。在淮安人民的翹首期盼中，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港至淮安段，預(yù)計(jì)于2019年12月15日建成通車(chē)，呼嘯而來(lái)的高鐵時(shí)代將為淮安高質(zhì)量發(fā)展助力蓄能。

“十三五”期間，江蘇省明確提出把淮安打造成為全省四大鐵路樞紐之一，使淮安真正意義上融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”，為淮安建設(shè)蘇北重要中心城市提供功能性支撐。

淮安市委書(shū)記姚曉東表示，2019年是淮安市高鐵開(kāi)通之年。一直以來(lái)，淮安堅(jiān)持以全局戰(zhàn)略眼光謀劃推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建公鐵水空管、高效銜接的綜合交通運(yùn)輸體系。高鐵沿線環(huán)境綠化工作，事關(guān)淮安以什么樣的姿態(tài)狀態(tài)進(jìn)入高鐵時(shí)代，沿線各地黨委政府要高度重視，迅速行動(dòng)，按期高質(zhì)量打造高鐵淮安段“風(fēng)景線”。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港至淮安段
提前開(kāi)通

國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”，線路北起蘇北連云港市，沿寧連高速引入淮安市，與京杭運(yùn)河、京滬高速公路并行，向南經(jīng)蘇中揚(yáng)州市，跨長(zhǎng)江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向主通道，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國(guó)家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。全長(zhǎng)約305公里，淮安境內(nèi)約81.4公里，經(jīng)過(guò)淮安市5個(gè)縣區(qū)，估算投資102億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
全線新設(shè)灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚(yáng)州南、大港等9個(gè)站。正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收的連淮段正線長(zhǎng)117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市。
2015年9月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)工建設(shè)，淮安市鐵路辦積極主動(dòng)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，比省定時(shí)間提前5個(gè)月完成征地拆遷工作，拆遷房屋43.28萬(wàn)平方米，主線征地4803畝。

淮安市鐵路建設(shè)辦公室副主任趙正剛介紹：“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段7月26日起開(kāi)始驗(yàn)收，將依次完成靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、達(dá)標(biāo)評(píng)定、專項(xiàng)驗(yàn)收等驗(yàn)收程序，原計(jì)劃于12月28日具備開(kāi)通條件，現(xiàn)預(yù)計(jì)將于12月15日提前開(kāi)通?！?/span>
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北接青鹽鐵路，可快速進(jìn)入山東膠東半島、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南接入滬寧城際鐵路，加強(qiáng)與南京和上海之間聯(lián)系，全線開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等城市的無(wú)縫對(duì)接。
屆時(shí)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段先行投用，使淮安真正進(jìn)入高鐵時(shí)代。

徐宿淮鹽鐵路
預(yù)計(jì)9月3日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試

徐宿淮鹽鐵路線路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣，經(jīng)淮安至鹽城，全長(zhǎng)約316公里，淮安境內(nèi)約82.4公里，經(jīng)過(guò)淮安市淮陰區(qū)、淮安區(qū)2個(gè)縣區(qū)，估算投資100億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。全線設(shè)徐州東、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、鹽城等10個(gè)車(chē)站。
徐宿淮鹽鐵路于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，2016年8月淮安市在沿線各市中率先全面完成征地拆遷工作，比省定時(shí)間提前4個(gè)月，完成房屋拆遷16.95萬(wàn)平方米，主線征地2036畝。
淮安市鐵路建設(shè)辦公室工程處處長(zhǎng)王達(dá)年說(shuō)：“從2015年至2018年間，淮安市連續(xù)獲得江蘇省鐵路建設(shè)年度目標(biāo)考核一等獎(jiǎng)。為了將高鐵沿線環(huán)境綜合整治和綠化工作做得更好，省里組織沿線各市到杭黃高鐵線路學(xué)習(xí)他們的環(huán)境整治工作和綠化方案，回來(lái)后，淮安提出‘學(xué)杭黃、趕杭黃、超杭黃’的口號(hào)，致力扮靚高鐵淮安段沿線風(fēng)景。”

作為江蘇省構(gòu)建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要一橫，徐宿淮鹽鐵路被冠以江蘇鐵路“金腰帶”之稱，建成后將成為京滬高鐵徐滬二線通道，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時(shí)間。
4月24日，徐宿淮鹽鐵路正線最后一對(duì)500米長(zhǎng)軌在徐州鋪設(shè)完成，標(biāo)志著歷時(shí)7個(gè)多月的施工作業(yè)，徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌全線貫通，長(zhǎng)軌貫通標(biāo)志著整個(gè)徐鹽鐵路的軌道工程連成一個(gè)整體。
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，距離年底建成通車(chē)又近了一步。目前接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)已正式上線檢測(cè)，檢測(cè)線路幾何尺寸及力距、導(dǎo)線的平直度和導(dǎo)線高度拉出值，調(diào)試接觸網(wǎng)上的各螺母力矩、坡度等相關(guān)數(shù)值，預(yù)計(jì)到9月初完成靜態(tài)驗(yàn)收工作，將在9月3日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
徐宿淮鹽鐵路將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬鐵路第二通道功能，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力。

淮安東站預(yù)計(jì)11月底滿足
接待上下客條件

徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)連云港至淮安段即將建成通車(chē)，淮安東站也在緊鑼密鼓建設(shè)中。淮安東站位于淮安市徐楊路以南、廣州路以北、S237與京滬高速之間，車(chē)站采用線側(cè)站房+高架候車(chē)形式設(shè)計(jì)，主要設(shè)施布置在鐵路線西側(cè)。站房建筑面積約4.5萬(wàn)平方米(包括寧淮鐵路)，站廳面寬183米、展翼230米、進(jìn)深209米(含寧淮場(chǎng))、最大建筑高度32米(由落客平臺(tái)起算)。在建連淮揚(yáng)鎮(zhèn)車(chē)場(chǎng)為4臺(tái)10線，另規(guī)劃寧淮車(chē)場(chǎng)2臺(tái)7線。
7月7日，高鐵淮安東站屋面鋼桁架順利提升，屋面鋼桁架重1000余噸，共6563平方米，提升高度16米，與站房?jī)蓚?cè)鋼桁架對(duì)接完成，淮安東站即將進(jìn)入金屬屋面施工階段。
7月8日，淮安高鐵東站配電所10千伏新上設(shè)備成功送電，有力地推進(jìn)了東站建設(shè)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
7月17日，隨著4300方混凝土順利泵送到位，淮安東站站前廣場(chǎng)深基坑25#區(qū)最后一塊底板順利澆筑完成，標(biāo)志著深基坑底板工程全部完成，比施工計(jì)劃提前10天。

淮安市鐵路建設(shè)辦公室副主任趙正剛說(shuō)：“目前，淮安高鐵東站計(jì)劃8月進(jìn)行外立面施工，9月進(jìn)行室內(nèi)裝修，預(yù)計(jì)11月底滿足接待上下客條件?！?/span>
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條鐵路將在新淮安東站形成交匯，初步奠定了淮安作為鐵路樞紐的地位，讓“運(yùn)河之都”再放光芒。
與此同時(shí)，備受關(guān)注的寧淮鐵路也有了新進(jìn)展，江蘇省自然資源廳批復(fù)《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項(xiàng)目規(guī)劃選址意見(jiàn)(江蘇段)》，原則同意寧淮鐵路規(guī)劃選址意見(jiàn)，意味寧淮鐵路離開(kāi)工又跨出一大步。
好消息接踵而來(lái)，淮安市民難掩激動(dòng)之情，紛紛在網(wǎng)上留言互動(dòng)。網(wǎng)友“冰心”說(shuō)：“期盼已久的高鐵，淮安人民的幸福！”網(wǎng)友“李蒙”說(shuō)：“淮安南京一小時(shí)生活經(jīng)濟(jì)圈，所有淮安人的期待?！本W(wǎng)友“KUCCIPEI”說(shuō)：“寧淮鐵路終點(diǎn)站延伸至南京站是重大利好！”“經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通先行，祝福我們大淮安！”網(wǎng)友“海闊天空”說(shuō)。

未來(lái)1小時(shí)到南京、2小時(shí)到上海、3小時(shí)到北京……

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隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，標(biāo)志著淮安站上了新的起點(diǎn)，走向更大的市場(chǎng)，擁抱更多的朋友圈，源源不斷的人流、物流、信息流將為淮安市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入更多更新動(dòng)力。

信息來(lái)源：淮安順運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2019年08月23日

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